戎裝在身，保家衛國，鐵骨錚錚；脫下軍裝，軍魂猶在，再立新功。

著戎裝潤初心

2003年12月，剛高中畢業的我，背上行囊離開家鄉，帶著兒時的夢想，毅然踏上了從軍路，“當兵后悔兩年，不當兵后悔一輩子”，“不給青春留遺憾”是我臨行前留給家人的承諾。

經歷三個月新兵連的磨練捶打后，我來到了中國人民解放軍某集團軍，這是一支擁有光榮傳統的王牌部隊，這支部隊曾在抗美援朝期間一舉全殲美軍重裝加強團—北極熊團，繳獲北極熊團團旗，一舉粉碎了麥克阿瑟想快速結束戰爭回國過圣誕節的狂言，在長津湖畔，傳奇而又壯烈的冰雕連就發生在這個英雄的部隊。熱播電影《長津湖》中講述的就是所在集團軍在朝鮮戰場上艱苦卓越的戰斗事跡。

一個英雄的部隊，一個鐵血的軍營，剛來部隊，就被整齊劃一、有棱有角的軍營環境，熱火朝天的訓練景象所吸引,使命感與榮譽感充斥著身邊的每個角落。

新兵下連后，新鮮勁還沒來得及消化，接著就是緊張的體能訓練和專業訓練，每天天不亮，清脆的起床號音毫不留情地將還在熟睡中的我拉起來，早操先來個五公里給身體醒醒盹，接著就是100個俯臥撐，100個仰臥起坐，收操前再沖個100米，一套早操組合拳下來，每個人都是頭冒熱氣，臉色慘白，即使隆冬臘月，也保準將你的前胸后背浸透浸濕。下午專門的體能訓練時間，更是接近殘酷，身上背負近80斤的武器及裝備，先來個五公里負重跑，接著來到綜合訓練場，100米的匍匐穿越，翻越溝壕，輕武器戰術訓練，幾個回合下來，膝蓋、胳膊、手腕已經皮開流血，最后收課前再來個400米障礙訓練，獨木橋、高低矮墻，跨越壕溝，云梯，低樁網，一圈下來，感覺已是天旋地轉，眼冒金星，體能已經完全消耗完了，這些還只是體能訓練，白天到了訓練場，專業訓練、武器性能、協同訓練、戰術訓練等眾多專業訓練科目，更是嚴苛至極，從寒冬到酷暑，這些訓練幾乎是每天必備科目。

作為一名剛入伍的新兵，不管是體能訓練還是專業科目訓練，從一開始我就比肩連隊的訓練尖子，剛開始時體能不行，五公里訓練總是跟不上，自己就買了沙袋綁到腿上，上身穿著沙袋衣跑，別人跑五公里，我就跑十公里，除此之外，晚上自己在宿舍也會偷偷加練，給自己定的目標是睡覺前必須完成500個俯臥撐，300個仰臥起坐，奔著一股初生牛犢不怕虎的勁頭，經過一段時間的強化訓練，新兵第一年自己在年底的軍事訓練考核中各項專業科目全部達到優，并且在年底被評為連隊訓練標兵，并榮獲了“優秀士兵”稱號。

因為表現優秀，在第二年初，連隊破例將我推薦至尖刀班擔任副班長的職務，連隊首長及戰友們的肯定更加堅定了自己刻苦訓練的決心和毅力，在部隊這個大熔爐里，在接下來幾年里，自己也從未放松對自身的要求，幾乎年年都被評為優秀士兵，并榮獲嘉獎五次，在部隊里的八年間，自己由一名戰士，逐步成熟成長起來，先后擔任了副班長，班長，代理排長，并在2008年光榮的加入了中國共產黨，成為了一名共產黨員，由我所帶班在2011年部隊組織的年度考核中取得了第一名，并且獲得了集體三等功榮譽，個人榮獲三等功一次。

除了在部隊訓練期間，自己還曾參與過2009年石家莊特大暴雪的抗雪救災任務，2008年的汶川大地震的抗震救災物資保障任務等，每次都出色完成了上級交付的任務。八年的軍旅生涯，使我從一名普通的青年，逐步成長為一名真正的戰士，是部隊教會了我堅韌不拔，吃苦耐勞，奉獻和責任感，從初入軍營到淬火成鋼，從懵懂少年到鋼鐵戰士，軍裝已成為了皮膚色，軍魂已融進了骨血，脫下的是軍裝，不褪色的是軍魂。

積跬步至千里

2013年4月，我從部隊復員來到了水電十三局原四分局工作，主要從事汽車駕駛工作，自參加工作來，先后在南水北調潮河項目、重慶梁忠高速項目、鄭州賈魯河項目、鄂州水廠項目以及機關小車班從事駕駛員工作，在工作中，始終以一名軍人的標準要求自己，絲毫不敢有半點馬虎，雖然駕駛員工作在外人看起來，只要是把車開好不出事故，本身工作性質也比較輕松，在我看來，看似輕松的崗位卻需要更大的責任感和安全意識。

車輛除了正常保養外，每次出車前我都會自己認真的去檢查車輛各個部位，擦拭清理外觀和內飾，有故障和問題我會第一時間去排除，絕不讓車帶“病”工作。

車輛對我來說，它并不是個冰冷的鋼鐵機器，而是個像人一樣有感情的，你對它好，在關鍵時候它不會撂挑子，給你半路拋錨。平時空閑的時候，自己會認真學習道路安全法規和安全駕駛警示教育，不斷提高自身安全意識和駕駛水平，在駕駛員的這十年來，做到了安全行駛零事故無違章。

2018年3月18日，因工作需要，我被派往湖北鄂州水廠項目工作，同樣是駕駛員工作，項目上也是剛剛臨建，駕駛員只有我自己，一輛車，跑手續，跑現場，跑外協，搞臨建、買材料等等，一天到晚是腳不離油門剎車，手不離方向盤，往往是從早起忙到天黑。

后來隨著工程步入正軌，各種文件資料慢慢多了，辦公室這塊因為騰不出人手來做，根據項目領導安排，讓我來接收，辦公室需要對接的部門多，內容繁雜，資料多，一開始腦子都是懵的，不知從何處下手，請教同事把框架建立起來，對于我一個僅有高中文化的人，甚至電腦辦公軟件都不會的人來說，難度可想而知，只能硬著頭皮上。

資料不符合標準，一遍不行就兩遍，撕了重做，電腦辦公軟件不會用，就趁著別人下班后請過來教教，記不住的或者理解不了的，自己就記在筆記本上，尤其是在做考勤表和工資報表時，數據比較多，軟件操作不熟練，經常是到最后數據對不上，沒辦法就只能一遍遍的試，一遍遍操作，實在不會了就打電話問，把每個步驟和操作一字一句的記到筆記本上，經過自己的不懈努力，已經能熟練操作基本的辦公軟件，各種辦公資料也逐步完善。

辦公室要求根據工程進度定期寫新聞報道，寫作對我來說，難度確實不小，畢竟文筆一般，自己心里也沒底，不過既然接手了，就不能應付了事。于是就一邊研讀別人的新聞報道內容，寫作規范和經驗，一邊找素材，就這樣把自己關在屋里整整一天時間，最后稿子在市政集團網站順利發表，通過寫作，讓我堅定了信心，“世上無難事，只要肯攀登?！痹谵k公室工作的經歷，給我了很多的學習鍛煉的機會，也讓我也去敢于去嘗試一些新事物新工作。

天道酬勤結碩果

2019年底，因為工作需要，我被調回水電公司機關工作，內容還是小車駕駛員，機關工作相對項目上來說，時間上比較規律，能有更多時間陪伴家人和孩子，在不出車的情況下，個人掌控時間比較多了，我決定把空閑時間利用起來，恰好這一年山東大學的大專學歷也順利拿到了，我繼續報考了山東建筑大學的專升本的課程，并于2022年順利通過結業，取得土木工程專業本科學歷。

我嘗試報考二級建造師的考試，對于工程技術完全陌生的人來說，拿到課本后，看到里面的內容，一些專業詞匯和數據完全是陌生的，更別提去理解和記憶，起初自己沒有定計劃，一股腦的只是看，書看了一遍，內容是啥完全不清楚，哪些該記哪些該背，重點知識點是什么都不知道，這樣的學習效率太差。

我汲取取證同事的學習經驗，通過網課，聽老師講解，不懂的內容就去翻資料，理解不了的內容就去網上搜圖例，在不斷學習中，逐步掌握了一些學習技巧，在幾個科目里比較難學的是實務課，比如一些支護結構里所涉及到各種支護方式以及建筑結構體系，網課老師也只是講重要知識點，很多單靠字面意思根本無法理解，沒辦法，只能自己一點點的去網上查，通過圖例再去慢慢理解，在主要內容旁邊備注下來，只能死記硬背。

平時沒有出車任務時，自己就在辦公室里學習，出門時把書帶上，停下車后就在車上看，晚上回家后等孩子睡著后，自己再學，十二點前幾乎沒有睡過，早上五六點鐘接著起來背書，那段時間，推掉了所有的聚會和應酬，給自己定了嚴格的學習任務，所有的時間幾乎都用來看書和學習，功夫不負有心人，經過自己的努力，2020年一次性通過了各科的考試，順利拿到了二級建造師資格證書。

2021年通過公司的資格評審，獲取助理工程師的資格評定。趁熱打鐵，緊接著又報考了一級建造師，對我而言相對難的是實務和經濟兩科，經濟上計算量較大，公式涉及的多，不好理解并且難記，我就采取比較笨的法子，把所有的公式都手抄下來，旁邊用文字做好備注，通過看網課來理解，大量做題來實踐加深印象。

實務課最難的就是案例題部分，有了二建成功的經歷，積累了一定學習經驗，書本知識是基礎，我緊盯教材，一個字不落的從頭熟讀到尾，結合網課老師授課的內容，抓住重點，做好筆記，每節課看完及時做章節題，鞏固本章所學，需要背記的內容就手抄下來，晚上回到家就背，睡覺前把今天所學和需要背記的內容在大腦里過一遍，記不住的第二天早起再回顧下，就這樣，每天堅持著去學，爭分奪秒的把時間都用在看書上，教材幾乎一字不落的翻了八九遍，重點抄記了幾十張A4紙，刷題更是刷到不計其數，功夫不負有心人，2023年順利通過所有科目考試，取得一級建造師的資格證書。

通過這次考試，極大增強自己的自信心，更加明白了只要肯下功夫，一切皆有可能。

今年6月份，自己又報考增項二建水利水電專業，用了不到兩個月時間來復習，時間緊，沒辦法，把能用的時間都用來看書，中午下班后在單位學習，午飯就靠泡面簡單解決，下午下班后在辦公室里學習到七八點鐘，除了工作外，幾乎所有的時間都用來看書和做題，天道酬勤，水利專業也順利通過考試?；仡檶W習經歷，受益匪淺，對于取得的成績，我將戒驕戒躁，在下步的工作中繼續踏踏實實，勤勤懇懇，一步一個腳印，干好自己本職工作，力爭取得更優異的成績。

新挑戰再出發

2023年8月，我離開工作了十年的駕駛員崗位，正式轉崗來到德州東部管廊項目工程部工作，成為一名現場施工技術員。

項目位于德州市天衢新區，起點位于崇德二大道東，向東依次跨越減河西大道、減河、減河東大道后，終點為崇德三大道西側，全長1550米，為德州市貫穿于整個城區的東西向城市主干道。

剛到項目，主要是負責樁基施工，對于剛轉崗的我來說，第一次真正接觸現場施工，現場所有的東西都是陌生的，圖紙看不懂，驗收規范也不懂，技術上更是一竅不通，一切又都是嶄新的開始，一切又是新的挑戰。

剛來的那段時間里，工作不知道從何著手，焦慮的整宿睡不著覺，情緒也比較低落，現場這塊還必須盡快上手，緊迫感督促著我必須盡快進入工作狀態，適應現場工作環境，種種壓力反而激發了我曾作為一名軍人般的斗志，我為自己簡單規劃了學習計劃，先從熟悉圖紙和驗收規范入手。

項目先期主要是樁基施工，拿到圖紙后，先從簡單的識圖開始，不懂的就請教別人，由淺入深學，開始時單純看圖理解不了，就到現場后就結合實際，帶著圖紙滿工地跑，每個工藝每個環節，一點點對照著圖紙看。

針對市政道路施工技術方面的知識欠缺，我購買了市政道路施工相關的驗收規范，白天帶著圖紙跑現場，晚上回到家后把自己關起來，研究施工技術規范，從鋼筋籠加工制作，到整個樁基施工結束，涉及到的每個環節的驗收規范和施工工藝，一點點去學，根據規范內容，結合現場施工實際情況，逐步加深技術方面知識的積累。

因工期緊任務重，現場三臺樁基兩個班組同時進行，24小時不間斷施工，現場技術人員少，兩個人黑白兩班倒，八九月份暑氣正旺，白天的現場炙熱如火，我帶著圖紙跟著有經驗的技術員學習各個環節如何去驗收，圖紙怎么看，現場施工中遇到的問題如何去解決，隨身帶著筆記本，每個環節的驗收內容和標準都一一記錄下來，一圈下來，整個衣服都濕透了，回來后對著規范內容再去核對。

從開始的樁位驗收、樁基鉆孔作業、清孔、下鋼筋籠、下導管、第二次清孔，到水下灌注樁混凝土澆筑成樁，經過一段時間的學習，現場樁基施工的一系列內容和步驟、圖紙的掌握以及關鍵環節的驗收規定，都已經基本掌握了。

后期因設計調整，樁基施工暫時停止施工，這時下部結構隊伍已經進場，我又去負責擋土墻的施工，每個新的施工內容對我來說都是新的挑戰。

我開始新的一輪的學習，從熟悉圖紙、研究施工方案開始，到跑現場熟悉施工內容，從擋土墻基坑的開挖、核算基底高程、換填碎石、復測碎石高程、墊層施工、基礎澆筑、墻身澆筑，一系列的擋土墻施工中，需要涉及到很多的儀器測量的內容，對于測量儀器，我同樣是第一次接觸，根本不懂得如何去操作，就跟著測量員和利用網絡學習操作使用方法，測量員教授過程中，我用手機把過程直接錄制下來，自己對著視頻，一點點的去操作，等基本掌握了后，到現場結合工作內容，進行實操，在實踐中慢慢摸索。

在現階段的擋土墻墻身施工中，需要涉及到全站儀來對墻身偏差和垂直進行校正，全站儀的操作相比其他儀器來說，要復雜一些，對于精度的要求較高，經過自己的努力，已經能基本掌握一些如GPS、水準儀和全站儀的使用，具備了初步的測量水平。

在負責擋土墻的施工的同時，我還負責雨污管道施工，從管道施工隊伍進場開始，對接隊伍，共同研究開挖方案、管材進場驗收、管道鋪設、回填料需用量核算，抓好原材質量關，每一步，每個環節都認真對待，絲毫不敢馬虎。

擋土墻和雨污施工兩項內容的完工進度直接影響后期主線工程的其他施工內容，工期相對比較緊，白天我就兩個工地現場兩頭跑，盯進度，抓質量，抓安全文明施工，晚上回去研究圖紙和圖集，審查方案、核算工程量，完成當日的施工日志。

經歷了近四個月的歷練，施工現場所負責的施工內容已經相對熟悉，從剛開始進入現場干技術員起時的一問三不知，一頭霧水，憑著當兵時所養成的的一股“軸勁”和“不服輸”的精神，經過自己的刻苦學習，目前現場所負責的工作，已經相對熟悉，并且具備了發現施工問題、解決問題的能力。

路雖遠行則將至，事雖難做則必成。在水電公司的這十年間，通過不斷的學習和沉淀，從一名汽車駕駛員到現場技術員的轉變，憑著軍人的一股韌勁和堅持，完成了一次蛻變，這個過程雖然艱辛，但是付出總是會有回報的，人生就是在不斷挑戰中前進。

曾經的我也有過很長時間的迷茫，不知道將來的路在哪，甚至不止一次的問自己，這短短的一生就這樣度過，不甘與無助使我每一步都走得艱辛，但是還好，我慶幸找到了也找對了方向，那就是不斷學習，逼著自己去學，認真去學，執著去做。

當我決定要走這條路時，身邊有不少朋友投來質疑,你都快四十了才轉行太晚了、你現在的工作挺舒服的，風吹不著雨淋不著，干嘛去現場去遭那罪、你都這歲數了還去現場和年輕人一樣去拼，值當的嗎？你受得了嗎？走的通嗎？

在部隊錘煉的八年使我明白，真正的軍人唯有在訓練場的艱難困苦中摔打才能百煉成鋼，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，我堅信自己的選擇，我也逐漸喜歡上這份工作，我也將在新的工作崗位中，一如既往的努力學習和實踐，踏實認真工作，年齡不是問題，不為自己設限，不辜負當下。

譚善明在測量鋼筋籠間距